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网站首页 >> Aprilia >> 2019款Aprilia RSV4 RR意大利名驹

2019款Aprilia RSV4 RR意大利名驹
点击:2851    发布时间:4/24/2019 2:50:00 AM   

将赛道竞技与街道标准配备捆绑在一起,“RR”版的Aprilia's Race Tostic 2019 RSV4超级运动自行车是一辆运动型的双用车款。“RR”可以合法的在街道形式,同时通过可选的赛道套件,可以轻松变身为开放日的竞技精英。公升级的引擎排量可以达到超过200匹马力的动力,“RR”也配备了全套最先进的电子设备,可以帮助车主更好的驾驭这台意大利猛兽。


2019款 Aprilia RSV4 RR 设计


RSV4 RR在2016年变更后进入摩界,2018年的优化版仍保持强劲势头,并在2019年基本保持不变。Aprilia用它的“RR”模型在赛道和街道之间取得了平衡,但...暂时他们的赛车世界舞台还需要不断摸索。


前侧使用轻量化的碳纤维前挡泥板,有助于提升非簧下重量,同时也保护前减震的正面区域。头灯组使用三个前照灯的方式,冲压空气口结合在前导流罩中,利用入口处的压缩空气来提高容积效率。


经过重新设计导流罩外形经过风洞测试,可以在高速风压中为骑手减少风阻,甚至连风挡都是为低阻力穿透设计的,以最大限度提高街道上的性能(怪怪的感觉...街道运动车款的倾向没办法,实际上真用不到)。为了便于赛道开放日使用,LED结构的前转向灯与后视镜集成在一起,可以整体方便拆卸。


前导流罩带有一对隐形风翼,它的作用是增加前轮的下压力,以保持前胎对地面有更好的摩擦力。这组导流罩也延续了阿普利亚典型的外观,不同于杜卡迪的战斗感意大利设计,也不同于奥古斯塔唯美效果,它既是散热器的外罩,又在底部会合形成一个底盘,带有许多通风孔可以帮助引擎区域吸入冷却空气。与其他超级运动车款不同,RR的面板将动力系统的大部分暴露在外,以减轻重量。


车款带有彩色液晶显示屏,可以处理所有状态的指示灯。在18.5升油箱上方是车手位置,整体向前拉伸的战斗骑姿,并将转向力的中心与车头对齐,以实现更直接控制效果和精准反馈。


油箱本身设计了较宽的顶部和深陷的膝盖凹槽,这是将骑士的腿部实现夹持固定,并且减少风阻所必需的设计。上翘的副车架形成了尾部上翘的视觉体验,如果你想和朋友分享骑行效果,“RR”带有副车架、乘客折叠脚踏,并且都可以在赛道竞技中快速拆除(相信我,坐这种车的尾座是一种酷刑)。


2019款 Aprilia RSV4 RR 底盘


RSV4 RR的铝合金双翼梁车架来自于WSBK部门的设计,具有不常见的可调整性。它提供了一个可调节的转向头,具有可变后端高度和旋转枢轴点,此外,还可以调整发动机在车架内的位置。如果你真的很喜欢赛车,这就是专属你的竞技机器。


车架结构由铸铝和压制铝构件组成,以获得轻量化的最佳刚性,鸥翼的后摇臂具有类似结构,整体比前代长14 mm。Sachs钛尺在“RR”上有很好的代表性,转向钛尺,稳定车头变轻时产生的反冲,并与行驶方向不对齐时回馈车主。当然,考虑到“RR”自身的动力效果,这组奢侈的配置非常必要。


配备一对倒置的43mm前减震,具有全可调和120mm行程。在后侧,使用APS渐进式连接后减震,提供了全可调和130mm行程。


就像每一款大马力运动车款一样,“RR”在充足动力的情况下,必须非常重视自己的制动力,能够有效制动才是竞技的重点。前面使用双320mm的制动盘和Brembo的对置四活塞M430单体卡钳。后侧使用双活塞卡钳配220mm后碟盘,前后制动系统受益于博世9MP ABS的功能,具有三个可调选项,车主可以设置干预效果。如果你是一个疯狂的车手,也可以完全解除电控干预去驾驶这台猛兽。


2019款 Aprilia RSV4 RR 动力系统


正如“RSV4”巧妙的名字所暗示,它的动力来自于一个V-4引擎,这个引擎也使“RR”成为真正的速度激情,无论在赛道还是街道。这动力恐怖么?在10500转时,扭矩最大为84.8磅,如果你把它拉倒13000转,它可以输出201匹马力,这个数值比前一代多出16马力,厂家设计时速达到了290km/h,但实际你知道299并不是它的极限。


V型四缸引擎使用65°的夹角,保持整体紧凑,每缸四气门和顶置双顶置凸轮轴驱动。缸径和行程为78mm*52.3mm,总排气量为999.6cc,压缩比为13.6:1。


双机油泵通过机油散热器提供加压润滑,机油散热器与水箱散热器相连,将热量从引擎区域排出。进气道使用特殊的冲压空气进气道,提升整体功率和扭矩。


整车配备最新的电控系统,包含油门控制RBW和引擎控制单元,引擎控制单元具有许多顶级配备,可修改信号,并允许您在需要的转速调整功率。所有的竞技系统捆绑在Aprilia Performance Ride Control下,具有启动控制功能,同时具有牵引力和车轮控制功能,可提供额外的稳定性。


动力通过滑动式离合器配六档变速,同时支持升降档的快速换挡系统,如果您喜欢竞技换档方式,也可以将换档杆反转为GP式反档位类别。


大排君:

2019款Aprilia RSV4 RR的国际售价为17500美元,这是很高级的竞技运动车款价格了。在公升运动仿赛领域,RSV4最大的对手是更新到V4引擎的Ducati V4R。


同为意大利设计的奥古斯塔都和阿普利亚一样,被杜卡迪按在地上摩擦摩擦...这种碾压从MOTOGP到WSBK无处不在,希望阿普利亚加油,让意大利有更多不同设计方向的品牌脱颖而出,美艳不代表意大利的一切!



2019款Aprilia RSV4 RR规格表

引擎型式:Aprilia纵向65°V-4气缸,水冷四冲程

排气量:999.6cc

缸径*行程:78*52.3mm

压缩比:13.6:1

最大马力:201hp(148kw)/13000 rpm

最大扭力:115 Nm/10500 rpm

传动方式:链传动系统、滑动式离合器配快速换挡系统

车架型式:铝制双梁车架,带压制和铸造板件

前悬吊:43mm SACHS倒置式前减震,全可调,120mm行程

后悬吊:Sachs Monoshock全可调避震,130mm行程

前轮尺寸:120/70 ZR17

后轮尺寸:200/55 ZR17

前制动:双320mm盘刹浮动式,Brembo M430径向四活塞卡钳,ABS标配

后制动:2220mm单盘刹,Brembo双活塞卡钳,ABS标配

轴距:1,431mm

干重:180kg

油箱:18.5 L

坐高:830 mm

设计时速:约280 km/h

APRC系统(Aprilia Performance Ride Control),包括牵引力控制(ATC)、车轮控制(AWC)、发射控制(ALC),所有这些都可以独立配置和停用。

售价:Aprilia RSV4 RR国内售价约为为23.8万元。

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