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1.28万!飞鹰R250能否成为“最强单缸250跑车”
点击:4418    发布时间:4/24/2019 2:42:00 AM   

在摩托车的众多分类中,公路赛车以强劲的性能、帅气撩人的外观深受众多摩友的喜欢,但大排量公路赛车的掌控难度与高昂售价,让很多摩友只能望而却步。





近些年,随着中小排量摩托车的迅速发展,涌现出很多中小排量公路赛车,让很多喜欢此类车型的摩友可以花少的钱,就体验到公路赛车的魅力。其中,飞鹰 R250就是一款拥有较为纯粹公路赛车骑行感受的车型,接下来,就让我们来详细的解析一下这款“小跑车”。



飞鹰 R250整体外观非常战斗,标准的公路赛车车身线条,如果不是看到略窄的车轮,还真以为是一台大排量公路赛车。



飞鹰 R250身上确实能看出一些雅马哈公路赛车系列的设计元素,这也是飞鹰摩托与我国台湾山叶雅马哈在1997年展开的合作的延展,飞鹰引进了山叶先进的技术和生产管理经验后,开始在大陆市场开发有潜力的产品。



说回到飞鹰 R250,这台车搭载的动力平台与春风250NK相同,249cc单缸水冷发动机,最大功率19.5kw,最大扭矩22N·m,支持普通、sport两种动力模式,并且全面符合国四排放标准。


春风最强250街车的动力总成,带来了飞鹰R250是否能担当最强250跑车的疑问。



由于是单缸发动机,共震是在所难免的,不过好在春风的这款250在共震控制上做的很好,除了在极高转速下会有强烈的共震感,正常行驶时感觉良好。而单缸发动机的优点在于低扭爆发,可以带来强劲加速的快感。



减震器方面,飞鹰 R250配备了倒置减震器,这点相比较雅马哈 R25的正置减震器运动性要好上不少。



后减震为中置独立减震。



前刹车采用297mm刹车盘搭配双活塞卡钳,后单刹车盘搭配单活塞卡钳,实际使用感受上,刹车足够使用,但刹车质感还有在提高。






飞鹰 R250在舒适度方面并没有太过于妥协,而是采用了较为纯粹的公路赛车骑行姿态,座垫支撑性、防滑性很好,但绝不是那种较软的舒适座垫。这样的公路赛车骑行姿态虽然会有些累,但对于想尝试赛车场或者为以后更换大排量公路赛车的摩友来说,这样的骑行姿态就显得尤为重要了。



更多细节


战斗感十足的车头设计。


LED转向灯。


排列整齐的车把按键开关。


12L油箱虽然不算大,但按照官方给出的百公里2.8左右的油耗,续航表现还是不错的。


车身侧面带有扰流口。


全液晶仪表,各项数据一目了然。


偏低的分离手把配合略有升高的脚踏,使得骑行姿态更加战斗。


LED尾灯镶嵌在上翘的尾部。


尾部带有两个半圆形扶手,个人感觉没有这个扶手会更好看些。


尾部牌照架与LED转向灯。


椭圆形铝合金排气管,排气管尾部带有仿碳纤维纹路。


来自建大的前110/70后140/60公路胎,正常骑行足够,如果需要赛道骑行建议更换轮胎。


最后总结:飞鹰R 250目前1.28万元的售价,无疑让它成为了最便宜的250级别公路赛车,同时,春风这颗号称“国内最强250”的单缸发动机用在飞鹰  R250上,从动力方面来说,飞鹰R25已经具备了一定的优势。


虽然在细节做工以及车架调教上还有一些不足,但回归这个售价,相比那些仿造的“大跑车”来说已经很不错了。如果你是个新手,购车资金有有限,同时还想体验跑车的骑行感受,或是赛道的入门,这款飞鹰R 250还是很值得选购的。


关联关键词: 跑车飞鹰单缸250

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