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网站首页 >> 保养维护 >> 摩托车不能启动或启动困难怎么办?按这个步骤检查

摩托车不能启动或启动困难怎么办?按这个步骤检查
点击:2802    发布时间:3/6/2019 5:19:00 AM    来源:微信网页版

自己的摩托车突然不能启动或启动困难,这很令人着急,尤其是刚好要用车的时候,那么,会有什么原因导致摩托车不好启动呢?如果想检查排除,又该怎么入手呢?今天我们来具体看看。

启动机不能启动或者启动困难这种故障,通常有两种表现形式。一是在正常使用过程中,发动机出现不能启动或启动困难现象;二是在摩托车长期停放后,发动机不能启动或启动困难。出现这种故障的主要原因,无非就是点火电路故障和油路故障,这个大方向很好判断,但如何细化呢?

一、检查点火电源

检查熔断器。拆卸蓄电池后,检查熔断器熔丝(10A);检查蓄电池的外形结构。

进行故障检查:

①从电池盒中取出蓄电池,检查蓄电池电解液液面(液面低于低线时,应补充纯净水)。

②万用表万用表置DC25V档,检测蓄电池电压(电压12V)。电压不正常、蓄电池损坏,更换同型号新蓄电池后,必须检查蓄电池电源充电装置(磁电机发电线圈、整流调节器)是否存在问题。

③检查蓄电池充电电压(正常充电电压,12-14.5V、发动机转速2000-5000r/min)。

二、检查、排除点火电路故障

点火开关在ON(开)的位置,检查 → 点火线圈高压线对地放电 → 放电火花击穿空气间隙在2-10mm(点火电路正常) → 无电火花 → 检查排除点火电路故障(点火线圈短路、DC-CDI损坏、火花塞帽断路、蓄电池电压低、点火开关接触不良)。

三、检查发动机缸压

检查 → 发动机缸压 → 缸压不正常 → 检查调整进排气门间隙(标准0.05mm);检查 → 进排气门密封性 → 更换研磨气门 → 更换气门导管;更换活塞组件 → 缸体 → 缸压正常。

四、检查配气正时

配气正时故障大多发生在行驶里程2-50000km的旧车上。

故障特点:点火电路正常、缸压正常、油路正常,发动机不能启动或启动困难。


转动磁电机转子,当活塞组件在上止点位置进行以下检查:

磁电机转子动标记“T”与左曲轴箱视孔定标记“│”对齐 → 配气正时链轮动标记与缸头定标记相对 → 配气正时。

活塞上行在上止点位置,调整配气正时后时间不长,配气从动链轮标记与缸头定标记出现错位。更换配气正时链条,链条张紧装置,调整从动链轮与配气正时链条之间的位置,配气不能正时。说明配气正时主动链轮在曲轴的安装位置出现问题(主动链轮在曲轴上发生位移)。没有配气正时主动链轮拆装专用具时,应更换曲轴。

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